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有關總統府今（15）日指慶富董事長陳慶男父子曾進總統府與前總統馬英九會面三次，馬英九辦公室發言人徐巧芯說，根據總統府所公布的資料，馬英九並無與陳慶男父子私下會面。這三次會面，都是在人數眾多、且有總統府工作人員及媒體值月台錄影的國宴場合，絕無可能情趣用品便利店貨到付款有任何不法情事。
國民黨立院黨團記者會，爆料獵雷艦承包商慶富公司的副董事長陳偉志，曾去總統府「喬」獵雷艦第3期履約款24億元，總統府發表聲明否認，但陳偉志面對媒體追問有沒有去過總統府卻是「點頭」。
為此，總統府清查陳慶男和陳偉志進入總統府的會客資料，總統府發言人林鶴明表示，陳慶男父子等人近年來有6次進入總統府的記錄，其中5次在105年5月20日之前，為馬英九執政時期，1次在5月20日蔡英文就任之後。
「馬前總統一切都公開透明經得起檢驗，歡迎來查。」徐巧芯說，馬英九支持政府徹查到底的宣示和決心，慶富案與馬英九絕無關聯，請外界不要一再捕風捉影、以訛傳訛。
此外，徐巧芯質疑說，據府方說法，陳慶男父子去年九月有拜訪總統府第三局局長李南陽、新南向辦公室主任黃志芳，會面時間近兩小時，有提到國艦國造。李局長曾經擔任過陳前總統時代的總統府公共事務室主任，黃主任也曾擔任過陳前總統時代的總統府公共事務室主任、總統府副祕書長和外交部長。早上總統府才說高層從未與陳慶男父子碰面，晚上就自打臉，還講的理直氣壯？兩組人馬長談兩小時，現也承認內容談到國艦國造，黃志芳說沒承諾你就相信他？
徐巧芯還說，跟各位說件很奇怪的事兒，以下列出總統府與高雄地檢署今天發的新聞稿與內容摘要，請各位好朋友們看看是否哪裡怪怪的：
一、總統府今天上午：上任以來高層從未有與陳慶男父子見面。
二、高雄地檢署晚間七點多：陳偉志承認膨風，並未進入總統府。
三、總統府晚間九點二十：陳慶男父子有見過黃志芳、李南陽兩小時，並提及海軍造艦計畫。
四、高雄地檢署晚間九點四十：補發稿，說陳偉志有去過一次。
徐巧芯表示，「請問高雄地檢署跟總統府是在說相聲嗎？這件事到底背後有多黑？護航的層級究竟有多高？高雄地檢署有要查或者查得下去嗎？」
中國大陸國產C919客機首架原型機昨(28)日上午7點分在上海浦東完成第2次試飛，飛行空域也比首次試飛大了1倍。預計最快2020年投入商業營運。
根據飛行flightglobal網站報導，C919客機28日上午7點23分從上海浦東機場起飛，完成2個半小時的試飛。第2次飛行高度為1萬英呎，試飛時間與空域都比第一次多，編號B-001A的原型機首次飛行在今年5月5號。
C919預計今年將再度進行第3次試飛。製造商中國商飛公司(Comac)表示，C919預計2020年投入營運。在此之前，C919還將在上海浦東機場開展密集5至7次短暫試飛，以便測試逾30個試飛科目與200多個試驗點任務。
C919並非100%大陸國產客機，機身和氣動布局，幾乎完全由中國航工工業集團和中國商飛完成，但是起落架、輔助動力、液壓系統、電源系統等方面，是由中航工業與國外合作伙伴共同完成。至於最關鍵的發動機系統，目前仍使用美國通用公司的CFM Leap-1C發動機，大陸國產的發動機，要到2020年後才能裝配使用。
C919為158至168座窄體客機，航程4700至5500公里，每架牌架約5000萬美金，市場假想敵為空中巴士A320系列、波音737系列與加拿大龐巴迪C系列客機。雖然C919完全按照美國飛航標準設計和生產，但是基於政治因素，美國聯邦航空總署（FAA）發放適航證機率不高。中國大陸國產的ARJ21同樣被FAA拒於門外。
由於獲得美國適航許可機會渺茫，因此中國商飛公司鎖定中國大陸與亞非地區航空公司推銷，目前已獲得27家航空公司730架訂單。
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